一、在建項目基本情況

沙特麥加輕軌

截止2010年12月(yuè)31日，集團公司在建合同數量316個(gè)，合同總額1099億元，2010年底結轉剩餘在建合同額爲553億元。集團公司不僅承擔了(le)國内京滬、石武、渝利、向莆、貴廣、津秦、武鹹、武黃(huáng)等21條鐵路大(dà)線的(de)建設任務，同時(shí)在城(chéng)市軌道交通(tōng)方面已進入北(běi)京、天津、沈陽、西安、深圳、南(nán)京、重慶、南(nán)昌、昆明(míng)、青島、無錫11座大(dà)中城(chéng)市的(de)建築市場(chǎng)，公路、市政、水(shuǐ)利水(shuǐ)電等工程遍及全國30個(gè)省市自治區(qū)。國外擔負的(de)施工項目有34項。

二、在建項目重難點工程情況

在建工程項目中，超過10公裏以上的(de)隧道（含引水(shuǐ)洞）有16座；超過10公裏以上的(de)特大(dà)橋9座。

在建項目中：隧道有中天山特長(cháng)隧道和(hé)西秦嶺特長(cháng)隧道；蘭渝鐵路梅嶺關隧道含有高(gāo)濃度瓦斯；雲桂鐵路（雲南(nán)段）新哨隧道爲Ⅰ級風險隧道，東風隧道爲Ⅱ級風險隧道，極易出現湧水(shuǐ)、突泥和(hé)溶洞等不良地質災害；大(dà)西客專韓信嶺隧道和(hé)喬家山隧道是全線三座高(gāo)風險隧道之二，被列爲鐵道部高(gāo)度關注的(de)重點工程。橋梁有雲桂鐵路丘北(běi)南(nán)盤江特大(dà)橋，以416米鋼筋混凝土拱跨越南(nán)盤江，最大(dà)墩高(gāo)102m；高(gāo)鐵、客專和(hé)城(chéng)際鐵路中含有多(duō)座特大(dà)橋，橋梁結構包括整體箱梁預制和(hé)架設、懸臂灌注連續梁和(hé)移動模架施工等多(duō)種類型。市政工程有海河(hé)隧道沉管和(hé)深基坑開挖施工；天津、西安、北(běi)京等地鐵區(qū)間盾構機掘進施工；重慶地鐵TBM掘進機施工等。

三、2011年集團公司重點工程項目

2011年是“十二五”規劃開局之年，是實現集團公司“十二五”發展目标的(de)起步之年。爲全面加強在建項目工程管理(lǐ)，做(zuò)優做(zuò)強施工主業，集團公司确定了(le)2011年在建項目重點工程爲“十八線、十軌、四橋、四隧”，具體爲：

1、鐵路工程（十八線）：

向莆、津秦、吐庫二線、蘭渝（甘肅段、廣重段）、貴廣、渝利、京津延伸線、武鹹、武黃(huáng)、湘桂、蘭新（2-1标、2-2标、5标）、大(dà)西、中南(nán)部通(tōng)道、雲桂（雲南(nán)段）、莞惠城(chéng)際、京九改造、沙特南(nán)北(běi)鐵路和(hé)麥麥高(gāo)鐵，共十八條線路。

2、城(chéng)市軌道交通(tōng)（十二軌）：

北(běi)京地鐵（6号線、7号線、8号線）、天津地鐵3号線、西安地鐵1号線、3号線、南(nán)昌軌道交通(tōng)1号線、青島地鐵一期3号線、昆明(míng)軌道交通(tōng)6号線、重慶地鐵銅鑼山隧道、無錫地鐵、南(nán)京地鐵、沙特麥加輕軌，長(cháng)春地鐵1号線、2号線、合肥軌道交通(tōng)共十二項。

3、橋梁工程（四橋）

京秦高(gāo)速公路遷西支線（跨京哈、津山鐵路立交橋）、武西高(gāo)速公路桃花峪黃(huáng)河(hé)大(dà)橋、欽州市子材大(dà)橋、廣西梧州西江三橋，共四項。

4、隧道工程（四隧）

海河(hé)隧道、錦屏引水(shuǐ)隧洞、越南(nán)上昆嵩工程引水(shuǐ)發電系統引水(shuǐ)隧洞、成渝高(gāo)速公路複線重慶段第6合同段巴嶽山隧道，共四項。

中鐵十八局集團國際公司海外在建工程項目主要分(fēn)布在9個(gè)國家：尼日利亞、阿拉伯聯合酋長(cháng)國、沙特阿拉伯王國、蘇丹共和(hé)國、科威特、越南(nán)、阿曼蘇丹王國、馬達加斯加、印度。在建工程31項，經營範圍主要涵蓋水(shuǐ)利水(shuǐ)電、 房(fáng)屋建築、市政工程、石油管道、普通(tōng)鐵路、城(chéng)市輕軌、高(gāo)速公路和(hé)高(gāo)速鐵路等多(duō)項領域。

發展曆史

編輯

杭州慶祝會

中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵(bīng)第八師，始建于1958年10月(yuè)，1981年3月(yuè)鐵道兵(bīng)十四師合編到鐵八師，1984年1月(yuè)集體轉業并入鐵道部，改稱爲鐵道部第十八工程局，1999年9月(yuè)歸屬中央企業工委，改稱中鐵第十八工程局，2003年3月(yuè)，歸屬國資委管理(lǐ)，改稱中鐵十八局集團有限公司，2008年3月(yuè)随中國鐵建整體上市。

在四十多(duō)年的(de)施工曆程中，曾承擔成昆、襄渝、大(dà)秦、南(nán)昆、京九、西康、内昆、秦沈、西南(nán)、渝懷、青藏、武廣客運專線等30多(duō)項國家大(dà)型鐵路工程建設；成渝、京沈、太舊(jiù)、京福、銅黃(huáng)等56項高(gāo)速公路工程建設；引灤入津、清江隔河(hé)岩水(shuǐ)利樞紐、太平驿電站、洪江電站、曲靖電廠等水(shuǐ)利水(shuǐ)電工程和(hé)火電工程；石家莊北(běi)二環路、呼和(hé)浩特鼓樓立交橋、天津濱海立交橋、重慶市石黃(huáng)隧道等100多(duō)項市政工程建設；大(dà)連輕軌、北(běi)京輕軌、天津輕軌等4項城(chéng)市軌道交通(tōng)工程建設；北(běi)京京通(tōng)新城(chéng)小區(qū)等300多(duō)項房(fáng)屋建築工程以及香港西部地鐵、尼日利亞鐵路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水(shuǐ)工程、沙特朱拜爾公路等海外工程建設。

特别是在橋隧施工

中先後創造了(le)10項全國第一：中國第一特長(cháng)鐵路隧道—西康鐵路秦嶺隧道（全長(cháng)18.45公裏）；亞太地區(qū)最大(dà)斷面導流洞—湖北(běi)清江隔河(hé)岩電站導流洞（22米×20.5米）；亞洲最大(dà)直徑電站調壓井—四川太平驿電站調壓井（直徑28.6米、深80.5米）；小斷面獨頭掘進最長(cháng)的(de)隧道—甘肅金昌冷(lěng)龍嶺隧道（獨頭掘進6800米）；世界上最高(gāo)的(de)V型支撐鐵路橋梁—南(nán)昆鐵路八渡南(nán)盤江特大(dà)橋（115.6米）；整體施工技術達到國際先進水(shuǐ)平的(de)“亞洲第一橋”—内昆鐵路李子溝特大(dà)橋；全國建築面積最大(dà)的(de)城(chéng)市互通(tōng)式立交橋—天津濱海立交橋（總面積87322平方米）；目前世界海拔最高(gāo)的(de)鐵路工程—青藏鐵路（海拔5072米）；中國最長(cháng)的(de)公路隧道—陝西西柞高(gāo)速公路終南(nán)山隧道（18436米）；世界第一T構宜萬鐵路馬水(shuǐ)河(hé)大(dà)橋；中國最大(dà)斷面地下(xià)洞室工程均由中鐵十八局集團承建。