新華網石家莊9月(yuè)15日電（齊中熙、高(gāo)仕紅）15日淩晨，随著(zhe)轉體總指揮一聲令下(xià)，密（雲）涿（州）高(gāo)速公路橫跨京哈鐵路特大(dà)橋64米雙幅T構連續箱梁，在兩組各200噸智能連續千斤頂的(de)牽引下(xià)，兩幅各重8600噸的(de)橋體同步逆時(shí)針成功轉體，橫跨于運營繁忙的(de)京哈鐵路線上方。

　　負責大(dà)橋轉體的(de)施工方，中國鐵建十一局集團一公司密涿高(gāo)速公路項目經理(lǐ)盧紅雄介紹，該橋位于京津冀交界處的(de)河(hé)北(běi)廊坊三河(hé)市境内，全長(cháng)1643米，是密涿高(gāo)速公路全線的(de)重難點控制性工程。主跨兩幅64米連續T構箱梁，需要逆時(shí)針方向水(shuǐ)平轉體75.4度，斜跨正在運營的(de)京哈鐵路。

　　專家表示，大(dà)橋的(de)成功轉體，爲2017年密涿高(gāo)速公路全線按期通(tōng)車奠定了(le)堅實的(de)基礎，同時(shí)也(yě)爲今後同類大(dà)噸位逆向轉體橋梁的(de)施工積累了(le)寶貴經驗。

　　盧紅雄介紹，由于京哈鐵路行車密度大(dà)，繁忙時(shí)每5分(fēn)鐘(zhōng)就有一列列車通(tōng)過。如果直接在京哈鐵路上空現澆箱梁，就會影(yǐng)響京哈鐵路的(de)日常運營安全。爲解決橋梁施工與京哈鐵路營運兩不誤的(de)難題，設計采用(yòng)左右雙幅T構箱梁先在京哈鐵路南(nán)北(běi)兩側、順鐵路線路方向分(fēn)段澆築，然後再同步轉體施工。

　　密涿高(gāo)速公路是河(hé)北(běi)省高(gāo)速公路網規劃的(de)重要組成部分(fēn)，同時(shí)也(yě)是北(běi)京市大(dà)外環高(gāo)速公路的(de)重要組成部分(fēn)。該項目的(de)建成通(tōng)車，對(duì)于完善河(hé)北(běi)省路網結構，緩解北(běi)京市交通(tōng)壓力，促進京津冀一體化(huà)協同發展進程有著(zhe)重要作用(yòng)。